Mootori ehitus
annab selle kolvisõrme ja kepsu kaudu väntvõllile.Kolvi liikumiskiirus on
ebaühtlane surnud seisus 0 ja keskel max.Selline kiiruse muutumine igal
käigul tekitab suure inertsjõu.Nende jõudude suurus sõltub kolvi ja tema
osade detailide kaalust ja sellest kui kiiresti pöörleb väntvõll.Eelpool
nimetatud asjadele peab kolb taluma ka gaaside põlemisel tekkivat
kõrget temp. ja paisumist.Gaasi rõhu võtab vastu kolvipõhi mis võib olla
ikatpidi erinev.Sellega kindlustab kütuse ja õhu parema segunemise e.
moodustub kvaliteetsem küttesegu.
Kolvi külgedele on treitud kahte tüüpi rõngad surve ning õlirõngad.Surve
omad tihendavad silindri lõtkusid ja ei lase gaase karteriruumi.Õli omad
pühivad seintelt karterisse üleliigse õli mis on paisatud kiire väntvõlli
pöörde poolt.
Howautowork.com
Gaasijaotusmehhanism:
Ül on varustada silindreid värske kütuseseguga või õhuga ning
eemaldada silindrist vanad töötanud gaasid.
annaabi.ee 
