Lõunaranniku (Costa del Sol) Kataloonia ajaloolisi linnu pealinna Madridi kuningalossi ja parki Hispaania saared Mallorca, Ibiza ja Kanaarid Madrid Hispaania pealinn Kuninga residents ja selle aed Kunstimuuseumid Botaanikaaed Segovia loss Barcelona Sadam Ajalooline vanalinn Olümpiaküla Gaudi projekteeritud linnaarhitektuur Güelli park Sagrada Familia katedraal Montjuïc Laevareisid Mallorcale ja Ibizale Toit ja suveniirid Paella Vein ja tapas Bocadillosed Käibel eurod Rahvuslikud suveniirid Majutus ja transport Lennutransport Rongid Prantsusmaalt Laevad Vahemere äärsetest riikidest Buss Rongiliiklus sisemaal Autorent Varakult broneerimine Paradorid
Kuni Volkswagen Lupo loomiseni säilitas Polo nende väikseima mudel koha. Polo on siiani Volkswageni 2. Väikseim mudel, suurem, kui Fox (Lupo) ja suurem kui Golf (Põhja-Ameerikas müüakse Golfi kui Rabbit-it kusjuures see on seal müüdavatest Golfidest väikseim). Generatsioonide jooksul, nagu ka paljud muud mudelid, on Polo suurus aina kasvanud, seda isegi nii palju, et selle viimane kehastus on suurem Mk I Golfist. Hetke versioon on mehhaniliselt poolelt väga sarnane SEAT Ibizale ja Skoda Fabiale, olles baseerunud standartsele Volkswageni platformile, mida kasutatakse suurel hulgal erinevatel mudelitel. Jõudlusversioonid ja motosport Volkswagen lõi suure jõudlusega luukpäradega, eesotsas Golf GTI-ga 1975. aastal, niiöelda hot hach zanri ja tootis hulga jõudlusversioone Polost. Esimene neist oli Polo GT versioon Mk1F-st. MkII ja IIF olid saadaval ka ülelaadimisega G40 mudelitena. GT G40, oma 1.3-liitrise 85 kW
annaabi.ee 
