isegi negatiivseks. Induktiivtakistus vähendab veidi maalähedal sõitmine , tekib mingi õhupadja sarnane staff. See on pöördvõrdeline kiiruse ruuduga . Kujutakistus tekib lennukikuju tõttu. Hõõrdetakistus tekib pindade vähese sileduse tõttu. Kogutakistus Parasiittakistus(kahjulik) + induktiivtakistus Kasulik kiirus on kiirus mis vajalik kõige vähem tõmmet Takistused tulevad väikeste kiiruste juures välja . Suurte kiiruste juures mõjutavad vähem. Lennureziimid: Horisontaallend ühtlane sirgjooneline liikumumine . Y=G ; T=X Vajalik kiirus Kiirus mis on antud kohtumisnurga juures vajalik horisontaallennuk. Nurk sõltub tõstejõust ja vastupidi. Horisontaallennuks vajalik tõmme on tõmme mis on vaja kiirusel kogutakistuse ületamiseks. Tegijapoiss Olemasolev tõmme mingi maksimaalne tõmme antud kiiruse juures Horisontaallennuks vajalik võimsus N=T*v T= tõmme Ökonoomne kiirus kiirus mille juures võimsus on minimaalne
kõik võimalused. Rootori tüüp: Edasijõudnud labasüsteem, eksperimentaalse uurimustöö tulemuse näi- dis. Mootorid: Üks 1825 hobujõuline Pratt & Whitney mootor, Canada J60-3A Turbo- jet, Turboshaft ja kaks 3000 naela (1361 kg) Pratt & Whitney turbot. Mõõdud: Kolme laba diameeter topelt põhitiivikutel on 11 m, kere pikkus 12,2 m. Sooritus: Max. kiirus (horisontaallend) 276 MPH (445 km/h) Tõusu vertikaalkiirus 5 000 ft/min (91,2 km/h) Osadel helikopteritel näiteks tüübil XH-75D on gravitatsiooniline elektromagnetiline projektor (Gravitational Electromagnetic Projector), et tekitada kookon ehk maskeering helikopteri ümber. 360° ümbritsev kaar/võlv raadiusega 15 m varustab vajaliku footonilise jõuväljaga. See tagab rünnakute puhul 82% suurema kaitse. 86
annaabi.ee 
