Jõuülekanded konspekt
Et vedavate ketaste survejõud oleks küllalt suur, kasutatakse sidurikorvis kuni kümmet
või rohkem vedrut. Ketaste hõõrdumise tõttu vedrud kuumenevad. Vedrude elastsuse
säilitamiseks paigutatakse suruketaste ja vedrude vahele soojuse vastu isoleerseibid.
Nüüdseks on enamus auto sidurites survevedrud koos lahutuskäppadega asendatud
vedruterasest stantsitud keskvedruga ehk lamelliga mis on töökindlam ja
hooldevabam. Lamellvedru paksus sõltub ülekantavast pöördemomendist.
Et veetavate ketaste inertsimoment ei oleks suur, peab nende mass olema väike.
Seepärast tehakse nad õhukesest elastsest lehtterasest, millele liimitakse või needitakse
hõõrdkatted. Katete materjal on asbestivaba, valmistatakse need savi ja liimi segust
millele on lisatud veel sideainet. Hõõrdmaterjalid peavad säilitama suure hõõrdeteguri
kuumenemise, suure erisurve ja kiire libisemise korral. Õhukese terasketta vetruvus
annaabi.ee 
