Kahjustuste vältimiseks veenduge, et rool ja spiraalkaabel EI OLE pööratud enne ümberpaigutamist või selle ajal. Turvapadja ja täispuhutavaid kardinaid saab deaktiveerida diagnostiliste seadmete abil. Tagumise lapseistme kasutamisel peab esiistme turvapadi olema deaktiveerimise ajal varustatud resistentsuskontaktiga. SRS-juhtimismoodul ei käivita pürotehnilisi eelpinguteid elektriliselt. Eemaldage pürotehnilised eelpingutid kere parandamisel või keevitamisel. SRS-hoiatustuli Süsteemi toimimine Süüde lülitada sisse. SRS-hoiatustuli süttib. Lamp kustub umbes 4 sekundi pärast. Kui mitte: vaadake jaotist "Enesediagnostika". Kui hoiatustuli vilgub siis 15 sekundi jooksul on kõrvalistuja turvapadi välja lülitatud. SRS-juhtmooduli tõrke mälu saab kontrollida ainult andmesideühenduse (DLC) abil ühendatud diagnostiliste seadmetega. Tühjenda süsteem Millal Fassaadi / armatuurlaua eemaldamine või asendamine.
See protsess on juhile tunnetatav piduripedaali pulseerimisena. Pidurite juhtplokk on programmeeritud jätma märkamata väikesed erinevused anduritelt saadud infost kuna näiteks kurvi läbiva auto sisemised ja välimised rattad pöörlevad erineva sagedusega. Pidurite juhtplokk kontrollib pidevalt süsteemi töökorras olekut. Kui süsteemis leitakse viga (näiteks puuduv signaal andurist), süttib armatuuril ABS'i hoiatustuli ja elektroonilist juhtimist enam ei toimu. Süsteem on kasutuselt ära kuni viga remonditakse. Tänapäeval on ABS-pidurisüsteemid kasutusel peaaegu kõikidel uuematel automudelitel. Tehnika arenedes on pidurisüsteeme täiustatud ja tänapäevased süsteemid kontrollivad iga ratast eraldi ning on võimelised igale rattale mõjuvat pidurdusjõudu eraldi reguleerima. Mõned autotootjad kasutavad ABS-i pööreteandureid rehvirõhu jälgimise süsteemides
D) Heedri tõstmise/langetamise lüliti ja külgkallutuse lüliti. (sõltuvalt varustusest) F) Lüliti: haspli tõstmine/langetamine, haspli pikisuunaline liigutamine (lisavarustus), kaldtransportööri tagumise võlli pöörlemissagedus, reguleeritavad maisiheedri katteplaadid (lisavarustus) G) Aktiveerimisnupud (1, 2, 3) H) AutoTrac™-i taastamisnupp (sõltuvalt varustusest) E) Masina sünkroonimisnupud (sõltuvalt varustusest) 1) Vasakpöörde suunatuli. 2) Hoiatustuli Seisake mootor (punane) 3) Hoolduse märgutuli (kollane) 4) teavitav hoiatusnäidik (sinine) 5) Parempöörde suunatuli. 6) Haagise tulede näidik. 7) Kaugtulede näidik. 8) Väljalaskefiltri puhastamise märgutuli (Final Tier 4 / Stage IV) 9) Mootori võimsuse mõõtmisnäidik. 10) Mootori temperatuurinäidik. 11) Kütusetaseme näidik. 12) DEF-lisandi taseme näidik (Final Tier 4/Stage IV) 13) Käigukasti käigu või vahemiku näidik.
Seda protsessi tehakse jätkuvalt ja seda annab tunda piduripedaali pulseerimine. Tüüpiline antiblokeerumissüsteem rakendab ja vabastab piduri rõhku kuni 20 korda sekundis. ECU on programmeeritud eirama erinevusi ratta pöörlemisel alla kriitilse läve, sest kui auto pöörab, siis kaks kurvipoolset ratast pöörlevad aeglasemalt kui välimised kaks. Kui ABS avastab mõne vea, milles ta rakendub, siis enamasti hoiatustuli annab sellest salongis märku ning kui ABS kõrvaldab vea, tuli kustub. Reaalajasüsteemid REAALAJA OPERATSIOONISÜSTEEM Reaalaja operatsioonisüsteem on süsteem reaalajasüsteemi rakendustele. Sellised operatsioonisüsteemid teenindavad rakenduste nõudeid reaalajas. Reaalaja operatsioonisüsteem pakub programmeerijatele rohkem kontrolli protsesside prioriteetide üle
juhtub siis, kui tööprotsessis heitgaaside temperatuur filtris tõuseb 450°C. Tahmafilter ongi arvestatud sellisele tavaregenereerimisele auto kasutusprotsessis. Kui aga auto sõidab linnatingimustes, võib juhtuda, et lühikeste sõidutee pikkuste tõttu regenereerimine kas ei käivitu või jääb pooleli. Juhul, kui heitgaaside madala temperatuuri tõttu või mõnel muul põhjusel on tahmafiltrisse kogunenud palju tahma, süttib hoiatustuli (piktogramm), teatades juhile, et auto tuleks lähiajal (100 km läbisõidu jooksul) viia sundregenereerimist soodustavale tööreziimile: vähemalt kolme minuti jooksul sõita kiirusega mitte alla 50 km/h. Selleks, et alandada tahma põlemistemperatuuri umbes 100° võrra, et see oleks 450°C, lisatakse kütusele erilist lisandit - tseriinoksiidi baasil valmistatud "EOLYS"-i. See lisand paikneb omaette väikeses paagis mahutavusega 5 liitrit,
annaabi.ee 
