horisontaalveetorukateldeks. Veetorukatlaid on mitme pöördgaasikäiguga või ühe gaasikäiguga. Kombineeritud kateldes on osa küttepindu leektoru, osa veetoru tüüpi. Enamasti on need leektorukatlad, kus aurustusprotsesside intensiivistamiseks kasutatakse ka veetorusid. Soojusallika järgi liigitatakse laevakatlaid kütuste põletamisel eralduva soojusenergia arvel töötavateks koldega aurukateldeks, heitsoojust (heigaaside soojust) kasutavateks utilisatsioonikateldeks ja segatüüpi kateldeks. Koldega aurukatlad töötavad orgaanilistel kütustel (raskekütused, masuudid või diislikütused; LNG tankerite kateldes maagaas), mida põletatakse kolderuumis. Utilisatsioonikateldes kasutatakse soojusallikana peadiiselmootorite või gaasiturbiinide väljalaskegaaside soojusenergiat auru tootmiseks laeva käigu ajal. Utilisatsioonikateldes kolle puudub
koormustel võib juhtuda, et gaaside rõhk enne turbiini pikkust 1 /2,2 . inertsjõudude leidmisel). tõuseb kõrgemale rõhust õhu resiiveris. Sellele vaatamata 4- Väntkepsmehhanismi dünaamika. taktilisel mootoril oht heigaaside sattumiseks ressiiverisse on Teades VKM-i kinemaatikat saab kolvi kiiruse ja kiirenduse määrata Väntkepsmehhanismi dünaamika uurib VKM osade liikumist koos väike, sest kohe algab silindri täitmine õhuga lahtiste tema liikumise teekonna kaudu. liikumist põhjustavate ja liikumisel tekkivate jõududega. sisselaskeklappide kaudu
annaabi.ee 
