Bensiinimootorite toitesüsteemide erinevused
õhudüüsi kaudu pihustitesse alt,
ujukikambri tasemest
madalamalt.
Õhu-kütusesegu kogust ja
seeläbi mootori võimsust ning
pöörlemissagedust muudetakse
seguklapiga.
Kaudpritse
Selle pritseliigi korral algab kütuse ja õhu
segamine väljaspool põlemiskambrit. Sisselaske-
ja survetakti ajal peab moodustuma kogu
põlemiskambri ulatuses ühtlaselt jaotunud
homogeenne õhu-kütusesegu.
Eristatakse:
Lõõrpritset
Hargpritset
Lõõrpritse
Lõõrpritse korral pritsitakse kütus
seguklapikeresse enne seguklappi.
Pihustumine seguklapipilus ja aurustumine
sisselasketorustiku seintel ning võimalikel
lisakütteelementidel parandavad küttesegu
ettevalmistust.
Eripikkuste kanalite ja nende hargnemiskohtade
erisuguse kuju tõttu ei jagune kütus ühtlaselt
kõikidele silindritele.
Lõõrpritseseadis on ehituselt lihtsam kui
hargpritseseadis.
Hargpritse
annaabi.ee 
