Auto vedava tagasilla remont
Peaülekande hammasrataste vahelist pilu mõõdetakse autolt maha võetud differentsiaalil kaliibriga või
indikaatoriga hamba laiema otsa lähedal vähemalt 3...4 üksteisest mööda ringjoont enam-vähem
võrdsel kaugusek asuva hamba juures.
Pilu kontrollimiseks võib kasutada ka ajalehe paberit.
Hammasrataste vahelt läbi lastud ajalehepaber peab olema murtud vastavalt hammasrataste kujule,
kuid mitte läbi lõigatud.
Hammasrataste hambumise kontrollimiseks kontaktlaigu järgi hammasratastelt võetakse differentsiaal
lahti, kinnitatakse reduktori karter kruustangide vahele ning kantakse õhuke värvikiht kahe kõrvuti
asetaseva hamba pindadele. Veadvat hammsratast pööratakse mõlemale poole, hoides samal ajal
veetavat hammasratast kinni, ning kontaktlaigu järgi hinnatakse hambimise iseloomu.
Kui kontaktlaik pole õige, nihutatakse hammasrattaid.
Pärast peaülekande koostamist ja pingutamist reguleeritakse veetava hammasratta tagakülje ja toe
vaheline pilu, mis peab olema 0
annaabi.ee 
