Autode Ehitus.
Autode käigukastid.
Käigukasti vajab auto mootori omapära tõttu: aeglaselt töötaval sisepõlemismootoril pole
jõudu.
Seepärast tekib raskusi auto paigaltvõtu ja kiirendamisega. Rataste veo tugevdamiseks
suurendatakse vajadust mööda väntvõlli pöördemomenti käigkasti abil. Kui väiksem
hammasratas pöörab suuremat, siis moment suureneb kiiruse vähendamise arvel.
Käikude vahetamine toimub hammasrataste või hammasratasploki nihutamisega. Sõltuvalt
edasikäikude arvust, jagunevad köigukastid kolme-, nelja-, viiekäiguliseks. Igal käigukastil on
ka tagasikäik, mis saadakse nihutatava lisahammasrattaga.
Sünkronisaatori ehitus.
Käigukastis käikude müratuks lülitamiseks kasutatakse eriseadiseid- sünkronisatoreid.
Sünkronisaator on ehitatud nii, et liuguri küljes oleva hargiga nihutatav lülitusmuhv tõukab
esmalt blokeerrõngast, mis hakkab hammasratast kaasa vedama. Muhv läheb hambumisse
annaabi.ee 
