Autode Ehitus.
Mida suurem on rataste pööramise takistus, seda tugevama jõuga püüab siiber liikuda
tagasi keskasendisse. Samaaegselt suureneb ka rooliratta pööramiseks tarvilik jõud, tänu
millele juht tunnetab rooli (teed).
Suurim rooliratta pöiale rakendatav jõud ei ületa 100N; võimendi hakkab tööle 20N jõu
korral.
Kui autojuht katkestab rooliratta pööramise, katkeb ka juhtrataste pöördumine, sest roolikarpi
tulev õli nihutab hammaslattkolbi ühes kruviga ning viib siibri keskseisu, mille tagajärjel
hammaslattkolvi liikumine katkeb.
Rataste seadenurgad. Rooli hooldamine
Ratta kaldenurka mõõdetakse masina risttasapinnas. Et rattad veeremisel ei libiseks ja
neid oleks kergem pöörata, asetatakse nad teatud määral kaldu sellist asendit
iseloomustabki ratta kaldenurk. Kalle on vajalik sellepärast, et käänmiku tapi välimine ots on
seesmisest madalamal. See kalle vähendab välimise rattalaagri koormust ja parandab
annaabi.ee 
