Merekultuur ja etikett
kiilule kinnitamise viis on ainukordne nähtus laevaehitusajaloos üldse''. Lisaks vöörtäävi
kinnitusviisile kuuluvad ehituskonstruktsiooni iseärasuste hulka kiilu konstruktsioon ja
kiilupalk ise, kahekordne plangutus - alumine klinker- ja pealmine karveelplangutus - ning
klinkerplangutuse ühendus laeva kaartega
Uisk-Muhu saare meistrid on hoidnud uisu ehitustraditsioone elus alates viikingiajast. Uisk
oli algselt raa-purjega sõjaalus. Pärast muistset vabadussõda kujunes uisust
gutterpurjestusega posti- ja kaubalaev, mille tunnusteks olid sirged täävid, madal süvis, lai
kere, avatud tekiosa, kaks paari aerusid ja hiigelsuur kahvelpuri. Muhulaste ametlikud
kohustused uisu peal algasid aastal 1532 ja kestsid ligikaudu 400 aastat. Pärast I
maailmasõda regulaarsed uisureisid Väinamerel lõppesid.
-Kaubaveo eesmärgil laiendati laevakere ja lisati peegelahter. Raa-puri asendati hiigelsuure
kahvelpurjega, mis pakkus igapäevast tööd vähemalt neljale uisusulasele. Lisaks olid
annaabi.ee 
