vahele (film lubrication) Klassikaline õlitussüsteem koosneb: · õlipump koos õlivõtturisõelaga (suction strainer); · õlifilter; · peakanal ja harukanalid (from main oil-pressure line to crankshaft bearing, connecting-road bearing & return flow pipe timing-gear case); · õlijahutusradiaator Konstantrõhuga õlipumbad jagunevad: · silinderhammasrataspump (spur gear-type), · gerootorpump (gerotor-type). Joonis. 8 õlipump 3.Gaasijaotusmehhanism Ülesanne-võimaldab õigeaegselt küttesegu pääsemise mootori silindrisse, põlemisproduktide eemaldumise silindrist ja silindri läbipuhumise. Ehitus- Sõltuvalt tüübist jaotuvad GJM-id: hülss-, siiber-, jaotur- ja klappmehhanismideks, Klappmehhanism paikneb kas plokikaanes või mootoriplokis GJM-i klapiajameid võib liigitada alljärgnevalt: OV, SV, OHV, OHC, SOHC, DOHC ja TOHC.
Õlitussüsteemi põhiagregaadid ja elemendid Klassikaline õlitussüsteem koosneb: 1) õlipump koos õlivõtturisõelaga (suction strainer); 2) õlifilter; 3) peakanal ja harukanalid (from main oil-pressure line to crankshaft bearing, connecting-road bearing & return flow pipe timing-gear case); 4) õlijahutusradiaator. a) silinderhammasrataspump (spur gear-type), b) gerootorpump (gerotor-type). Hammasrataspumba tootlikkus sõltub ainult pumbavõlli pöörlemissagedusest. Gerootorpump on omab kahte rootorit: kuue hambaga vedav rootor ja seitsme sisehambaga veetav rootor. Rootorite töötrajektoorpinnad on erinevad, mistõttu pumba tööruumala on pöördel muutuv. Pumba tootlikkus sõltub rootorite tööpindade suurusest ja nende pöörlemissagedusest. Gerootortüüpi õlipumpasid kasutatakse suurte tootlusvajaduste korral.
annaabi.ee 
