Aerodünaamika IV töö
c) tõmme maksimaalne kiirusel, mis vastab propelleri max kasutegurile; kiiruse kasvades tõmbe vähenemine; tõmme 0 max horlennu kiirusel.
d) tõmme maksimaalne kiirusel mis vastab propelleri maksimaalsesle kasutegurile; kiiruse kasvades tõmbe vähenemine; tõmme 0 kiirusel kus propelleri geom samm
võrdub tegeliku sammuga
e) tõmme kavab kuni kiiruseni mis vastab proplleri maksimaalsele kasutegurile; edasi tõmme langeb, tõmme 0 kiirusel, kus prop geaom samm võrdub tegeliku
sammuga
4. Propelleri töötamisel reeversreziimis on võrreldes horisontaallennu reziiminga
a) propelleri elemendi tõmme ja takistus vastupidised
b) propelleri elemendi tõmme samasuunaline, takistus vastupidine
c) propelleri elemendi tõmme ja takistus samasuunalised kuid palju väiksemad
d) propelleri elemendi tõmme vastupidine, takistus võrdub nulliga
e) propelleri elemendi tõmme vastupidine, takistus samapidie
5