Piduri, veojõu ja stabiilsuse kontrollsüsteemid
lülitab ASR end välja.
Et rehvi ja kehva teepinna(muda, lumi, jää, vms) napi haakuvuse kaudmiseks pole palju vaja
ja võimsa mootori korral rebiks ka teine ratas end kohe kontaktist vabaks, siis on tihtipeale
lisatud teisigi süsteeme, mis kahandavad mootori võimsust ja takistavad liigset pöörete
lisamist.
ASR-iga olid varem varustatud just võimsa mootoriga autod, milledel oli libedaga väga
oluline gaasitunnetus, et vältida ülemäärast rataste kaapimist. Tänapäeval leiab varustuse
nimekirjast ASRi ka tavalistelt sõiduautodelt, mikrobussidelt ja väikeveokitelt kuid ka suurtelt
liinibussidelt ja veoautodelt.
ASR on kasutusel ka motospordis, et mootori võimsust kasutataks vaid edasiliikumiseks,
mitte rataste mõtetuks kaapimiseks või juhitavuse kaotamiseks kurvidest väljasõidul. Ka
maasturitel kasutatakse ASRi, kuna lukustatud sildadega autod käituvad tavaliikluses
annaabi.ee 
