LAEVA JÕUSEADMETE TÜÜBID
Komprimeerimise lõppfaasis silindrisse pihustatud kütuse ja õhu segu süttib
isesüüte teel komprimeeritud õhu temperatuurist samuti nagu neljataktilisel
diiselmootoril.
kahetaktilise mootori töötamisest võime teha järgmised järeldused:
- Töötsüklile vastab väntvõlli üks pööre. Kolvi kahest käigust on ainult üks
töökäik (ÜSS-ASS ), teine käik (ASS-ÜSS) toimub mehhanismi inertsi mõjul.
- Gaasijaotusseadme funktsioone täidab täielikult või osaliselt mootori kolb.
- Kahetaktilisel mootoril kütuse põlemiseks vajalik õhk surutakse silindrisse
atmosfäärirõhust kõrgema rõhuga.
- Töötanud gaaside väljatõrjumine silindrist toimub läbipuhkeõhuga.
MOOTORI EHITUS
I SPM kere osad
• alusraam
• tugipukk
• silindrid
• silindrikaas
II vänt – kepsmehanism
kolb
keps
väntvõll
annaabi.ee 
