Saeõpetus
Karburaator koosneb membraanikambrist ja segukambrist ehk lõõrist.
Viimases segatakse kütus ja õhk vajaliku koostisega kütteseguks. See kamber on
rõhtjas torukujuline ruum, ühendatuna ühelt poolt silindriga, teiselt poolt õhufiltriga.
Keskosa on koonusjas, nimetatakse segukoonuseks. See on vajalik, et kiirendada õhu
liikumise kiirust ja sellega soodustada bensiini imemist ja seda täielikult pihustada.
Keskel kas segusiiber vanadel karburaatoritel võis seguklapp. See on ühendatud
gaasihoovaga. Seguklapiga muudetakse mootorisse imetava kütuse hulka ja
muudetakse mootori võimsust ja mootori pöörete arvu.
Torus liikuva kütuse kogust reguleeritakse toru ristlõiget või suubuva kanali
suurusega. Karteris tekkiva rõhu mõjul tuleb puhastatud õhk läbi segukambri.
Segusiibri või –klapi ja –kambri seina vahemikus õhuvoolu kiirus suureneb (u 100
m/s). see tekitab pihusti suudme juures rõhu järsu languse. Membraanikambrist
paiskub bensiin rõhuvahe tõttu pihustist seguvanni
annaabi.ee 
