Kuna betooni kuskil ,,aurukatlas" keeta ei ole võimalik, siis lihtsaim viis betoonisegu soojendamiseks on soojendada eelnevalt betooni koostisosi: segusse minevat vett (mis on eelistatum, kuna vett on lihtsam soojendada ja veel on suurem soojussalvestusvõime) ja muid täitematerjale. Kuid igale konstruktsioonile tuleks anda vastav betoonisegu eelsoojendus. Ettesoojendamine kõrgema temperatuurini pole otstarbekas, sest nii võib betoonisegu hakata transpordil paksenema. Betoonile vajalik minimaalne soojushulk on täiesti arvutatav, kuna betoon kivineb kahe soojusallika arvelt: segu eelsoojendamisest ja kivinemisprotsessis tsemenditaigna eksotermilise reaktsiooni tagajärjel eralduvast soojusest. Täiteaine temperatuur ei tohi kunagi ületada +100 °C ja segu temperatuur ei tohiks olla üle
Praktikas kasutatakse kütuse alumist kütteväärtust. Sõltumata kütuse liigist on nafta baasil toodetud kütused enam-vähem sama soojusväärtusega: Qa=39-44 MJ/kg Kütuse hangumistemperatuur on temperatuur, mille juures kütus lakkab voolamast raskusjõu mõjul (laevakütused +10oC või alla selle) Kütuse leektäpp – on temperatuur, mille juures kütuse pinnalt aurustunud kütus süttib õhu ja sädeme olemasolul. Laevakütuste leektäpp ei tohi olla madalam kui 61oC. Kütuse ettesoojendamine kütusetankides ei ole lubatud rohkem kui leektäpp miinus 10oC. Kütuse väävlisisaldus. Väävlisisaldus kütuses määratakse protsentides. Nagu eespool kirjeldatud (vt. kütuse elementaarne koostis) on väävli sisaldumine kütuses ebasoovitav, kuna põhjustab katelseadme elementide metallkonstruktsioonide korrosiooni. Vähese väävlisisaldusega on diislikütused (DK) kuni 0,5 % S, masuudid ja raskekütused on väävlirikkad 0,5–3,5 % S või kiõrge väävlisisaldusega 3.5 – 5 % S.
seisatakse ja käivitatakse vahetult enne peamasina käivitamist. millega väheneb mehaaniline koormatus. piirkonnas lähtutakse nõudmistest mootori võimsusele ja pööretele 2. Tsirkulatsioonõli ettesoojendamine . millisele tarbijale mootor töötab (sõukruvile, generaatorile), milline - väheneb hõõrdetakistus, võib olla kütuse erikulu (mis väheneb nii mootori võimsuse kui ka Vastavalt mootori tüübile tuleb ettevalmistada ja käivitada mootori
annaabi.ee 
