Kiiruseregulaator saab etteandesignaali intensiivsuse etteandurilt IE ja tema väljundsignaal Ue,i on vooluregulaatori etteande- signaaliks. Vooluregulaatori väljundsignaal Uj on reverssiivse jõumuunduri JM juhtimissignaaliks. Need mõlemad kontuurid alluvad numbrilisele asendi reguleerimise kontuurile ajami analoogosasse kuuluva asendiregulaatoriga AR. Kõrvalekaldesignaali Uformeeriva numbrilise mõõteosa koosseisu kuuluvad elektri- mootori võlli asendit etteandev numbriline sisendkoordinaadi andur AEA ja elektri- mootori võlli tegelikku asendit kontrolliv väljundkoordinaadi andur AA, aritmeetiline summeerimisseade AS, numbrilist koodi analoogpingeks muundav koodanaloog- muundur KAM ja mootori võlli asendi arvkoodi kahendkoodiks teisendav koodi- muundur KM. Koodimuundur on vajalik näiteks juhul kui väljundkoordinaadi anduriks on Gray koodikettaga fotoelektriline asendiandur. Joonis 5.4
• ekspresskaubarongid (TEEM rongid – Trans European Express Merchandise), keskmise tehnilise kiirusega 90 km/h • tavalised kaubarongid, keskmise tehnilise kiirusega 70 km/h • kohalikud kaubarongid, nn etteandev liiklus 62 4 Raudteetransport Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Pilt 4.9 USA-s toodetud diiselvedurid Pilt 4.11 Manöövervedur Saksamaa raudteel Pilt 4.10 Vene Föderatsioonis toodetud diiselvedurid Pilt 4.12 Manöövervedur vedamas komplekteerimisrongi
annaabi.ee 
