Autondus Eestis
51 tuttav ninaosa, see tähendab et buss sai nii-öelda ilma ninata ja
voilà paljude keskealiste ja vanemate inimeste mälupildis siiamaani
elav bussike oligi sündinud.
· Estonia tuntuim ja koos modifikatsioonidega ühtlasi suurimal hulgal
toodetud mudel nägi ilmavalgust tunduvalt hiljem, aastal 1980.
Kusjuures selle taga oli eeskätt üks mees, kel polnud isegi
inseneridiplomit: Tallinna Autode Remondi Katsetehase (TARK), kus
Estoniaid toodeti, konstruktor, ehitaja ja piloot Raul Sarap.
· Mida Sarap tegi, oli see, et ta ehitas abikäe ulatanud inimeste toel
pinnaefektiga vormeli Estonia 21 (edasiarendused kandsid nimesid
21M ja 21-10). Vaid paar aastat varem oli too füüsikaline nähtus
jõudnud Lotuse legendaarse asutaja ja konstruktori Colin Chapmani
mõttetöö tulemusena vormel ühte ning platsi puhtaks löönud.
· Teispool raudset eesriiet mitu astet madalamate vormelitega
annaabi.ee 
