Autosport
ja ründamatu sõjavanker. Selleks ehitas ta ülekandemehhanismi ja rooliga vankri, mille
käitamiseks tuli kaheksal mehel kange keerata. Veidi hiljem arendas ta välja ajami, mida võib
pidada nüüdisaegse diferentsiaalajami eelkäijaks. Samuti kavandas Leonardo vedruajami ja lihtsa
tuulejõuamasina.
Aastal 1649 valmistas Saksamaa mehhaanik Johann Hautsch sõiduki, mille liikumapanemiseks
kasutatati kellamehhanismi. Tänu sellele, et sõiduk oli populaarne erlisiste nikerduste poolest ja
see, et inimesed pidasid seda saatana kätetööks, siis esimeseks luksustõlla ostjaks oli Rootsi
kroonprints Karl Gustav, kes kroonimistseremoonial just seda tõlda kasutas.
Peagi aga tõdeti, et vankri kestvamaks käitamiseks ei piisa ei lihaste ega vedruajami jõust.
Eesmärgiga muuta soojusenergia liikumisenergiaks, hakkas aurujõudu uurima ka füüsika rajaja
inglane Isaac Newton. Tema formuleeritud mehaanika põhiseadused said tänapäeva füüsika
nurgakiviks
annaabi.ee 
