Soojendamine: Q=cmto | c=erisoojus Sulatamine: Q=m | =sulamissoojus Aurutamine(keetmine): Q=Lm | L=keemissoojus Põletamine: Q=km | k=kütteväärtus cvesi=4200 J/kgCo, cjää=2100 J/kgCo, ksüsi=30 mJ/kg, jää=330 kJ/kg, Lvesi=2300 kJ/kg, jää=900 kg/m3, vesi=1000 kg/m3, kbensiin=46 mJ/kg, 1l=1 dm3, 1m3=1000 dm3, 1 kJ=1000 J, NB! = tihedus!
Teiseks põhjuseks , mis vähendab silindri täitmist, on värske õhu 4.Diiselmootori komprimeerimisprotsessi arvutus , 4. Töötava keha vahetust silindris iga tsükli järgi. temperatuuri tõus täitmisprotsessi ajal. lõppparameetrid. 5. Tegelikke muutuvaid erisoojusi. Õhu temperatuuri tõusu silindri täitmisel põhjustavad : Komprimeerimine kulgeb punktist "a " punktini "c " 6. Töötsüklite taktide kattumist kolvi käikudega. ·
annaabi.ee 
