Autode Ehitus.
Kui väiksem
hammasratas pöörab suuremat, siis moment suureneb kiiruse vähendamise arvel.
Käikude vahetamine toimub hammasrataste või hammasratasploki nihutamisega. Sõltuvalt
edasikäikude arvust, jagunevad köigukastid kolme-, nelja-, viiekäiguliseks. Igal käigukastil on
ka tagasikäik, mis saadakse nihutatava lisahammasrattaga.
Sünkronisaatori ehitus.
Käigukastis käikude müratuks lülitamiseks kasutatakse eriseadiseid- sünkronisatoreid.
Sünkronisaator on ehitatud nii, et liuguri küljes oleva hargiga nihutatav lülitusmuhv tõukab
esmalt blokeerrõngast, mis hakkab hammasratast kaasa vedama. Muhv läheb hambumisse
alles pärast seda, kui libisev rõngas on hõõrdejõu toimel kiirused võrdsustanud. Seega, käik
lülitatakse sisse kahes järgus: algul veab hammasratast kaasa blokeerrõngas muhvi ja rõnga
vahelise hõõrdejõu toimel, seejärel sidestatakse hambulised osad jäigalt.
annaabi.ee 
