On tehtud statistikat ja leitud, et tegelikult ei ületa õnnetuste arv nn. Bermuda kolmnurgas keskmist õnnetuste arvu USA rannikumeredes. Bermuda kolmnurga piirkond on üks tihedaima laevaliiklusega alasid maailmas. Laevad ületavad seda teed iga päev Ameerika ja Euroopa sadamate vahel. Kruiisilaevad on samuti külluslikud ja nauditavad Florida ning Kariibi saarte vahel regulaarselt edasi- tagasi sõites. Seal on ka tihe lennuliiklus kaubandus- ja eralennukitega põhjast Florida, Kariibide ning Lõuna-Ameerika suunas. Kogu kärast hoolimata seilavad tänapäeval nendes vetes paljud meresõitjad, ilma et nendega midagi juhtuks. Lugusid ja fakte, mis tõestaks röövelliku Saatanamere olemasolu, jääb järjest vähemaks. Ja üha enam inimesi kaldub uskuma, et kogu lugu oli viiekümnendatel osavalt üles puhutud meediamull. Räägitakse, et Bermuda kolmnurk sigitab infraheli laineid. Infraheli on helilaine sagedusega 16 Hz, õhus on nende lainete
teod peavad toetama öeldut. Olles tähelepanu keskpunktis võib kergelt sattuda nn suurendusklaasi alla, mis aitab võimendada igat väikest pisiasja. Seega juhid peavad suutma hinnata oma käitumist kõrvaltvaatajana ning esinema ja käituma veenvalt, et tagada alluvate usaldusväärsus ja imetlus. Antud tippjuhid saabusid Washingtoni, et paluda miljardeid dollareid abiraha, sest autotööstus oli raskes seisus. Paraku oli nende saabumisviis väga luksuslik, nad lendasid kohale eralennukitega, jättes mulje, et raha on piisavalt, sest ainult väga heal järjel ettevõtted saavad lubada endale eralennukeid. Sellele järgnes meediaskandaal, sest nii meedia kui kongress keskenduski küsimusele, miks ja kuidas saavad rahahädas autotootjad lubada endale nii kalleid võimalusi. 4. Miks ei saa eestvedaja ega juht lubada endale nn halba päeva? Me suudame oma emotsioonidega nakatada teisi vaid hetkega. Kui me oleme positiivsed ja
annaabi.ee 
