Diisel
peale seda muutub jälle positiivseks ( = 2700 ... 900 ). liikumisel ja pöörlemisel. Need jõud esinevad kõigil kiirustel ja on suruda iga täispöörde jooksul .
Radiaaljõud kulutab raam- ja vändalaagreid ning raami- ning mõnede detailide puhul peamiseks koormuse tekitajaks. Olenevalt mootori silindrite arvust, silindrite tööjärjekorrast,
vändakaelu ebaühtlaselt ellipsisse. Inertsjõud tekivad VKM-i osade liikumise kiirendusest (P j = m× a)) tööreziimist jne. koormavad vertikaaljõud väntvõlli pöörlemisel ka
ja on kiirendusega vastupidise märgiga. Sõltuvalt liikumise raamlaagri alumisi ja ülemisi pooli püüdes väntvõlli vahelduva jõuga
annaabi.ee 
