Laeva võlliliin
kandelaagrile . Vanematel pika võlliliiniga transportlaevadel kasutatakse eraldi
peatugilaagrit, mille kaudu sõukruvi poolt arendatav tõukejõud kantakse üle
laevakerele. Tänapäeva laevadel integreeritakse peatugilaager reeglina peamasina või
peaülekandemehhanismiga (reduktoriga). Võlliliini pikkuse täpseks sobitamiseks
ehitamise ajal kasutatakse vajaliku töötlemisvaruga vahevõlli (vahetükki ) peamasina
ja tugivõlli vahel. Nimetatud vahetükk on mõeldud ka kaitseelemendina
ekstreemkoormustel, mis purunedes kaitseb kallimaid seadmeid ja osi vigastuste eest.
Sõuvõll läheb läbi võlliliini dedvudtoru , toetub dedvudlaagritele ja ühele
kandelaagrile.
Vanemates mereveega määritavate dedvudseadmetega laevades tihendati sõuvõlli
laeva sisenemiskoht pehme õliga immutatud nöörpunutisesttihendiga.
Tänapäeval kasutatakse põhiliselt kummist mansett-tihendeid. Õliga määritavaid
dedvudseadmeid tihendatakse õlikindlast kummist mansett-tihendite või täpselt
annaabi.ee 
