27) Iseloomusta transpordi mõju teistele majandusharudele. · Seda vajavad kõik majandusharud, et oma kaupasid toimetada lähtepunktist tarbijani. Seetõttu sõltub kaupade kvaliteet tugevasti neist. 28) Analüüsi erinevate transpordiliikide eeliseid ja puudusi. · Autotransport. ,,Uksest ukseni", Reisjateveo mahust moodustab 80%. Neg. Vajab head teede ja tihedat teenindusvõrku. Autoga ei saa vedada väga suuri koguseid. Kallis. Einim saastav transpordiliik · Raudteetransport. Ei saasta keskonnda. Tulus pikkade vahemaade ja suurte koguste korral. Neg. Liinid ristuvad harva, Saab toimida ainult koostöös teiste liikidega. · Veetransport. Suured kogused, Suur tööviljakus, piiramattu läbilaskmisvõime, väike kütusekulu. Neg. Sõltub looduslikest ja navigatsioonitingimustest. Vajab kalleid sadamaid. · Õhutransport. Kiire, igast maakera punktist igale poole. Neg. Kallis, sõltub
27) Iseloomusta transpordi mõju teistele majandusharudele. · Seda vajavad kõik majandusharud, et oma kaupasid toimetada lähtepunktist tarbijani. Seetõttu sõltub kaupade kvaliteet tugevasti neist. 28) Analüüsi erinevate transpordiliikide eeliseid ja puudusi. · Autotransport. ,,Uksest ukseni", Reisjateveo mahust moodustab 80%. Neg. Vajab head teede ja tihedat teenindusvõrku. Autoga ei saa vedada väga suuri koguseid. Kallis. Einim saastav transpordiliik · Raudteetransport. Ei saasta keskonnda. Tulus pikkade vahemaade ja suurte koguste korral. Neg. Liinid ristuvad harva, Saab toimida ainult koostöös teiste liikidega. · Veetransport. Suured kogused, Suur tööviljakus, piiramattu läbilaskmisvõime, väike kütusekulu. Neg. Sõltub looduslikest ja navigatsioonitingimustest. Vajab kalleid sadamaid. · Õhutransport. Kiire, igast maakera punktist igale poole. Neg. Kallis, sõltub
annaabi.ee 
