Saeõpetus
Keskmisel koormusel klapi osalise avatuse korral vajatakse lahjendatud küttesegu.
Selleks kasutatakse kahte küttesegu kompenseerimise viisi:
1. bensiini pihustist väljumise mehhaaniline pidurdamine;
2. pneumaatiline pidurdamine.
1. segusiibriga on ühenduses nõel, mille kooniline ots ulatub pihustisse. Segusiibri
üles-alla liikumisel see nõel vähendab ja suurendab läbilaskeava, doseerides nii
bensiini etteandmist. Siit ka nimetus kooniline doseeriv nõel.
2. Pihusti kanalisse juhitakse lisaõhku, mis seal vähendab alarõhku ja seega
vähendabki liigse bensiini väljavoolu.
Vanadel karburaatoritel mõlemad süsteemid üheaegsed. See võimaldab reguleerida
mootori pöörete ja koormuse järgi. Universaalsetel karburaatoritel pneumaatiline
pidurdamine vajalik tühikäigul.
Tühikäigu- ja käivitusseadised karburaatoris.
Segusiiber on tühikäigul peaaegu suletud. Peapihusti suudme juures pole siis
annaabi.ee 
