sättinud andis stividor autojuhtidele loa tulla kaile. Enne kui autojuhid said sadamasse siseneda tuli neil üle sõita veel kaalust, et teada saada kui palju kaupa peale läheb. Kaal täidab kunda sadamas põhimõtteliselt ka talmani tööd, kuna eraldi sellist ametikohta kunda sadamas ei ole. Kaalu abil saab teada õige lasti kaalu, mis laeva läheb. Kui auto oli kaalust üle sõitnud võis ta minna kraana tööpiirkonda, et seal saaks juba dokker edasi teha oma tööd. Erinevate kaupade lastimiseks tuli üldjuhul kasutada ka eriliiki tõsteseadmeid kõige tihedamini kasutatav tõsteseade on mobiilkraana, mille otsas kasutatakse erinevad haaratseid erinevate lastide tõstmiseks. Kui kaupa imporditi, siis tuli osa neist ladustada ka sadamaladudesse. Selleks, et nad sadama ladudesse paigutada tuli ta kõigepealt laeva pealt maha võtta tõsteseadmega. Tõsteseadmega pandi ta auto peale ning auto viis ta ladudesse. Olenevalt
N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN NEMO N1 CITROEN XM N1 CITROEN DANGEL BERLINGO 4X4 N1 CITROEN DANGEL BERLINGO 4X4 N1 CITROEN DANGEL BERLINGO 4X4 N1 CITROEN DANGEL BERLINGO 4X4 N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER N1 DACIA DOKKER
annaabi.ee 
