Tsepeliin Uurimustöö
nagu see tänapäeval kombeks on. Ülejäänud täiendused olid rohkem
kosmeetilise iseloomuga, kuid muutsid õhusõidu siiski tükk maad
turvalisemaks. Seni olid meeskonna ja mootorite jaoks määratud gondlid
asunud õhulaeva kõhu all ning neid ühendas üksnes kitsas vahekäik, mis
polnud määratud kõrgust kartvate meeste jaoks. Von Zeppelin oli sellise
-3-
asetuse üle võtnud esimestelt Prantsuse dirizaablitelt, mille mootoreid sihilikult
kerest kaugemal hoiti mootoritest lendas kogu aeg sädemeid ja seda, kui hästi
vesiniku ja õhu segu plahvatab, olid paljud leiutajad omal nahal tunda saanud.
Professor Schütte tuli mõttele viia vahekäik üle kere sisemusse, gaasimahutite
vahele. Piloodigondel toodi otse kere alla, nii et sealt võis vajaduse korral kere
sisemusse ja sealt edasi mootorigondlitesse pääseda. Ka mootorite ülekande,
annaabi.ee 
