Reeglina uuendatakse võllide tihendid Puhtus Remonditöödel peab tagama puhtuse Detaile pestakse ja puhastatakse põhjalikult kaks korda: 1. Pärast osandamist enne sortimist 2. Enne koostamist NB- hermetiseeritud veerelaagreid ei asetata pesulahustesse või lahustitesse. Lahustid rikuvad tihendeid Koostamine Paigaldatakse reeglina uued tihendid Kui mootorit remonditakse pärast selle kinni jooksmist, paigaldatakse uus nukkvõllirihm Diislitele ja pritsega ottomootoreile asetatakse uued kütusefiltrid Vahetatakse välja ka piisavalt kulunud sidurikettad, siduri lahutuslaager ja- muhv ning käigukasti lekkiv tihend Sortimine Kontrollitakse hoolsasti üle nii kõik liikuvad kui ka liikumatud detailid, ka need, mis näiliselt on korras Mootoris pole tähtsuseta osi, sest iga detail võib ekspluatatsioonis tõrkeid põhjustada
Oluline on ka kompressori suurus, mida suurem on seda rohkem ülelaaderõhku või aeglasem sama rõhu juures. 22 Arvestada tuleb, et Roots-kompressor ei ole eriti efektiivne, seda eriti suure rõhu juures, tekitab väga palju soojust, mis omakorda tekitab detonatsiooniohu. Soovitan võimalikult suurt kompressorit võimalikult aeglase pöörlemiskiirusega (underdrive). 6-71 oli algselt mõeldud 6-silindrilistele GMC diislitele, mille 1 silindri maht oli 71 kuuptolli. Kokku siis 6 korda 71, ehk 426 cid, 7 liirit. Hot-rodderid hakkasid seda GMC ("Jimmy") blowerit kasutama u 40-ndate lõpus. Kuna kasutati katse-eksituse meetodit, siis olid mootori purunemised detonatsiooni tõttu sagedased. 60ndatel oli juba teatud töökindlus ja kogemus saavutatud ja alates 80ndatest on need ülipopulaarsed hobujõu-hullude seas. 6-71: väikeplokkidele (muuseas, üks tuttav kasutab 6-71 520cid/8.5L mootoriga, 25%
annaabi.ee 
