Turbolaaduri ajalugu
põlemiseks õhku, mis segatakse bensiiniga ning tänu millele saavad toimuda mootori
töötsüklid. Kui õhu ja bensiini suhe jõuab teatud punkti, ei anna kütuse lisamine enam
lisajõudu. Mootorist tuleb vaid musta suitsu ning põlemata bensiini, mis paiskub meie
armsasse atmosfääri. Mida tihedam on suits, seda bensiinist ülerikastatum on mootor.
Seepärast bensiini peale andmise suurendamine madala õhu ja bensiini suhte korral toob
tulemuseks vaid suurema bensiinikulu, saaste ja diislipuhul kõrge väljalasketemperatuuri
(bensiini puhul madala väljalasketemperatuuri.) Seoses sellega väheneb ka mootori eluiga!
Peale 1973 aasta naftakriisi muutus turbolaadimine vastuvõetavamaks kaubanduslikes
diiselrakendustes. Kuni selle ajani oli suurte summade investeerimine turbolaadimisse
põhjendatud vaid madala küttekuluga, mis olid ka tegelikult minimaalsed. 80'nendate lõpul
hirmsalt kasvanud keskkonnanormid aitas kasvatad turbolaadimisega veoautode kasutamist.
annaabi.ee 
