Vastused mootorikütused
kiire kulumise ning purunemise. Süttimisviivise temperatuuri vähenedes muutub
diiselmootori töö pehmemaks ja silindrites rõhk kasvab. Diiselmootor töötab
ökonoomsemalt, käivitub kergemini ja kohandub paremini koormusega. Liiga madal
süttimisviivitus tekitab aga mittetäieliku diislikütuse põlemise, millega kaasneb diislikütuse
kulu suurenemine, mootorivõimsus langeb.
40. Diislikütuste tsetaaniarv:
41. Diislikütuse tsetaaniindeks
42. Diislikütuste diisliindeks:
43. Diislikütuste fraktsioonkoostis:
Fraktsioonkoostist ehk lenduvust mõõdetakse destillatsiooni järgi. Diislikütus keeb 200...350
kraadi juures. Keemistemp. Mõjutab mitmeid tähtsaid parameetreid diislikütuse tööomaduste
määramisel. Alla 180 kraadi keevaid osiseid võib olla ainult 10mahu%. Diislikütuse
tunnuseks on et 250 kraadi juures ei tohi aurustuda rohkem kui 65mahu%. Oluline on ka t50
annaabi.ee 
