Vedurid kapott-tüüpi- hoolduse lihtsustamiseks Juhiruum asub kõrgel- ohutuse tagamiseks Andrus MURUMAA AMEERIKA VEDURID 6 ELEKTRIVEDUR VERSUS DIISELVEDUR Esimese elektriveduri ehitas General Electric Company 1892.a. a. New Yorgis Elektrivedurite kasutegur on 88... 90%, koos välise elektrivarustusega 22...25% piires Esimese diiselelektrilise veduri ehitas General Electric Company 1924.a. ( 300 hj, 60 tonni ) Diiselgeneraatori automaatreguleerimisega mootorvedurid arendati välja 1930. aastatel USA-s Andrus MURUMAA AMEERIKA VEDURID 7 AMEERIKA VEDURID EESTIS 2003 a. tõi Eesti Raudtee 74 Nõukogude Liidus toodetud veduri asemele General Electricu vedurid
vasakule. Kaheteistkümnendal veebruaril 1956 läkitati teele esimene tõeline tuumalaengut kandev rakett. See lendas läbi täisdistantsi 1200 kilomeetrit. Venelaste esimene raketiallveelaev B-67 läks oma esimesele ookeaniretkele 1956. aastal, nende pardal oli algul vaid kaks raketti, millistel lennukaugust vaid ükssada kuuskümmend seitse kilomeetrit. 1960. aastaks oli venelastel valmis kaheksateist raketiallveelaeva, neist seitseteist diiselelektrilise ja üks tuumajõuseadmega K-19, mille relvastuses oli kolm raketti R-13 lennukaugusega kuussada kilomeetrit. Samas seerias ehitati kuni 1964. aastani veel seitse allveelaeva ja ühtekokku sai neid kaheksa laeva kahekümne nelja raketiga. See oli õnnetu laev, millel juba ehitamise ajal juhtus suurem avarii milles hukkus kümme inimest. Laeva esimesel ekspluatatsiooni oli tal 1961. aasta juulis reaktoririke, mille avaookeanil
annaabi.ee 
