Andurite signaalid 1.1 Pöörlemissagedus andurid 1.1.1 Indiksioonandur 1.1.2 Halli andur 1.1.3 Optiline pöörlemissagedusandur 1.1.4 Keeleandur 1.1.5 Magnetotakistiga pöörlemissagedus andur (MRE) 1.2 Rõhk 1.2.1 Rõhulüliti 1.3 Rõhuandur 1.4 Kiirendus või vibratsioon 1.4.1 Detonatsiooniandur 1.5 Õhumõõturid 1.5.1 Labatüüpi õhuvoolumõõtur 1.5.2 Kuumtraat- (kuumkile-) õhumõõtur 1.5.3 Karmani keerisõhumõõtur 1.6 Temperatuur 1.6.1 Termolüliti 1.6.2 Termistor 1.7 Heitgaasi hapnikuandurid 1.7.1 Tsirkooniumandur
termistor põhjustab selles voolu muutusi. Muunduri abil tehakse voolumuutused mõistetavaks arvutile. Anduri abil jälgitakse ka küttesegu põlemist mootori silindris. Kütuse kokkuhoiu eesmärgil põletatakse silindrites võimalikult lahjat küttesegu. Lahja küttesegu tuleb süüdata normaalse koostisega segust varem. Liiga varane süütamine võib põhjustada mootoris küttesegu detonatsionilise põlemise. Detonatsiooni fikseerimiseks on mootoriploki küljes detonatsiooniandur. Kui see fikseerib detonatsiooni, seab arvuti süüte veidi hilisemaks. Seega on võimalik hoida süüde võimalikult varajane ja vältida detonatsiooni. Digitaalsüütesüsteemil on üks omapära võrreldes transistorsüütesüsteemiga mootori pöörlemissageduse suurenedes avaneb transistor varem. See (sisuliselt suletusnurga muutus) võimaldab koguda suurel pöörlemissagedusel süütepooli rohkem energiat. Moodul sisaldab iga süüteküünla tarvis oma süütepooli ja türistorlülitit
annaabi.ee 
