Mootori lõplik koostamine Mootori osandamise järel defekteeritakse selle detailid st. Osa detaile läheb uuesti koostamisele ilma, et nendega midagi tehtaks. Teine grupp on kasutamis(remondi) kõlbmatud lähevad utiili(vanarauda). Kolmas grupp mida võib taastada remontimise teel. Koostamist alustatakse baasdetailist, milleks on siis mootoriplokk, järgmiseks monteeritakse kohale väntvõll, kui samad laagrisaaled siis täpselt samale kohale(vanale kohale). Enne väntvõlli paigaldamist karterisse määritakse selle kaelad puhta õliga kokku ja
Gaasijaotusmehanismide kontroll ja regulleerimine 6. Pihustite ja KKP – de kontroll ja regulleerimine 7. Jaotusvõlli kontroll TH – 5 See on juba jooksev remont, mis viiakse läbi 2000 – 4000 töötundi laeva ekspluatatsioonist väljaviimisega 1. Diisel demondeeritakse, puhastatakse, mõõdetakse ja defekteeritakse 2. Vahetatakse või remonditakse sõlmed. Tööde maht määratakse kindlaks remondi – töö nimekirjaga TH – 6 See on keskmine remont 4000 – 10000 – 15000 töötundi ÕLITUSSÜSTEEMI TH Seisneb: 1. Õlikvaliteedi kontroll ja vajadusel vahetus. 2. Kogu süsteemi pesemine, filtrite pesemine ja vahetamine 3. Silindri õlikulu kontroll ja reguleerimine 4
annaabi.ee 
