Laeva võlliliin
laevakerele. Tänapäeva laevadel integreeritakse peatugilaager reeglina peamasina või
peaülekandemehhanismiga (reduktoriga). Võlliliini pikkuse täpseks sobitamiseks
ehitamise ajal kasutatakse vajaliku töötlemisvaruga vahevõlli (vahetükki ) peamasina
ja tugivõlli vahel. Nimetatud vahetükk on mõeldud ka kaitseelemendina
ekstreemkoormustel, mis purunedes kaitseb kallimaid seadmeid ja osi vigastuste eest.
Sõuvõll läheb läbi võlliliini dedvudtoru , toetub dedvudlaagritele ja ühele
kandelaagrile.
Vanemates mereveega määritavate dedvudseadmetega laevades tihendati sõuvõlli
laeva sisenemiskoht pehme õliga immutatud nöörpunutisesttihendiga.
Tänapäeval kasutatakse põhiliselt kummist mansett-tihendeid. Õliga määritavaid
dedvudseadmeid tihendatakse õlikindlast kummist mansett-tihendite või täpselt
töödeldud ja omavahel kokkusobitatud otspindadega mehaaniliste tihenditega.
annaabi.ee 
