Laeva võlliliin
ja tugivõlli vahel. Nimetatud vahetükk on mõeldud ka kaitseelemendina
ekstreemkoormustel, mis purunedes kaitseb kallimaid seadmeid ja osi vigastuste eest.
Sõuvõll läheb läbi võlliliini dedvudtoru , toetub dedvudlaagritele ja ühele
kandelaagrile.
Vanemates mereveega määritavate dedvudseadmetega laevades tihendati sõuvõlli
laeva sisenemiskoht pehme õliga immutatud nöörpunutisesttihendiga.
Tänapäeval kasutatakse põhiliselt kummist mansett-tihendeid. Õliga määritavaid
dedvudseadmeid tihendatakse õlikindlast kummist mansett-tihendite või täpselt
töödeldud ja omavahel kokkusobitatud otspindadega mehaaniliste tihenditega.
Sõuvõlli kaitsmiseks elektrokeemilise korrosiooni eest võib ahtripoolsele vahevõllile
olla paigutatud kontaktrõngas laevakerega elektriliselt ühendatud grafiitharjadega, mis
tagavad hea kontakti laevakere protektorkaitsesüsteemiga.
Pika võlliliini korral asub võlliliin võllikoridoris, mis on masinaruumist eraldatud
annaabi.ee 
