Rail Balticu majanduslikust tasuvusest
minev trass ei võimaldaks kasutada samadel alustel ja samas mahus Euroopa ühendamise rahastu
toetust kui Rail Balticu planeeritud trajektoor, praegune Tallinn-Pärnu raudtee vajaks aga rohkelt
ümberehitusi ning ei võimaldaks vältida looduskaitsealuseid Natura 2000 alasid. (Korduma ...
2018)
7
2. UURINGUD
Esimese tasuvusuuringu Rail Balticu teostatavuse kohta koostas Euroopa Komisjoni
Regionaalpoliitika peadirektoraadi tellimusel COWI A/S. Selle uuringu põhjal oli parimate
majandusnäitajatega ning kõige keskkonnasõbralikum juba olemasoleva Tapa, Tartu ja Valga
kaudu kulgeva raudtee renoveerimine ning sealsete kiiruste tõstmine kuni 160 kilomeetrini
tunnis. Nüüdispuhasväärtuse poolest osutus uuringu järgi aga kõige kasulikumaks läbi Pärnu
kulgev raudtee. (Feasibility Study ... 2007) Projekt kinnitati 2008. aastal TEN-T