1989. aastal maksis G60 £25,000 (~575,000 EEK) ning enamik müüdi VAGi juhtivtöötajatele. G60e mootor arendas 212 HJ, mis tegi sellest võimsaima GTI mida Volkswagen eales tootnud oli, kuni Mk IV R32e tutvustamiseni aastal 2003. Golfist ehitati ka Off-Road versiooni mille nimeks oli Golf Country. Sellel oli kõrgem vedrustus, nelivedu, kängururauad, karterikaitse ning taha, väljaspoole autot, paigutatud tagavararatas. Euroopas pakuti Countryt paljukiidetud 114 HJlise 1.8 liitrise 8-klapilise bensiinimootoriga ja 75 HJlise 1.6 liitrise GTD turbodiiselmootoriga. Golf Country oli eriti populaarne Kesk-Euroopas, Alpide piirkonnas. Golf Mk IIe tootmise ajal tehti sellele arvukaid väliseid muudatusi. Kõige märkimisväärsem neist oli suuremate kaitseraudade, ehk "Big Bumpers" lisamine 1989. ja 1990. aastate vahel Euroopa turule. Teine oluline muutus tehti esiuste küljeklaasides, mis peale 1987. aastat paigaldati ühes tükis.
eksemplari ka konditsioneeriga. 1989. aastal maksis G60 umbes 575 000 krooni. Enamik neist müüdi VAGi juhtivtöötajatele. G60 mootor arendas 212 hj, mis tegi sellest võimsaima GTI, mida Volkswagen eales tootnud oli, kuni Mk IV R32e tutvustamiseni aastal 2003. Golfist ehitati ka Off-Road versiooni, mille nimi oli Golf Country. Sellel oli kõrgem vedrustus, nelikvedu, kängururauad, karterikaitse ja taha, väljaspoole autot paigutatud tagavararatas. Euroopas pakuti Countryt paljukiidetud 114 hj 1,8-liitrise 8-klapilise bensiinimootoriga ja 75 hj 1,6-liitrise GTD turbodiiselmootoriga. Golf Country oli eriti populaarne Kesk-Euroopas, Alpide piirkonnas. Golf Mk II tootmise ajal tehti sellele arvukaid välismuudatusi. Kõige märkimisväärsem neist oli suuremate kaitseraudade lisamine 1989. ja 1990. aasta vahetusel Euroopa turul. Teine oluline muutus tehti esiuste küljeklaasides, mis pärast 1987. aastat paigaldati ühes tükis.
1989. aastal maksis Golf Limited umbes 575 000 krooni. Enamik neist müüdi VAGi juhtivtöötajatele. G60 mootor arendas 212 hj, mis tegi sellest võimsaima GTI, mida Volkswagen eales tootnud oli, kuni Mk IV R32e tutvustamiseni aastal 2003. 2.3. Golf mark II Country Golfist ehitati ka Off-Road versiooni, mille nimi oli Golf Country. Sellel oli kõrgem vedrustus, nelikvedu, kängururauad, karterikaitse ja taha, väljaspoole autot paigutatud tagavararatas. Euroopas pakuti Countryt paljukiidetud 114 hj 1,8-liitrise 8-klapilise bensiinimootoriga ja 75 hj 1,6-liitrise GTD turbodiiselmootoriga. Golf Country oli eriti populaarne Kesk-Euroopas, Alpide piirkonnas. 7 12.12.2012 TTK 3. GOLF MARK III (19911997) 3.1. Golf mark III lühiülevaade
annaabi.ee 
