common rail diisli tööpõhimõte

Common Raili diiseltoitesüsteem on oma olemuselt lihtne. Tema kõige nõrgem ja
keerulisem osa on pihusti, mille seisukorrast oleneb kogu süsteemi töö kvaliteet.
Korras pihustid tagavad mootori sujuva ja tõrgeteta töö ning heitgaaside puhtuse.
Pihustite kontrollimise teeb keeruliseks suurtel survetel erinevates režiimides
sissepritse- ja tagasivoolu koguste täpne mõõtmine.

Süsteemi põhimõte on luua ühine surveanum ehk "rail", kus kütust hoitakse püsiva ja ülikõrge rõhu all. See tagab, et kütus pihustatakse silindrisse täpselt õigel ajal ja õiges koguses, parandades põlemise efektiivsust. Erinevalt vanematest süsteemidest, kus kütusekogus sõltus mehaaniliselt mootori pööretest, on Common Rail süsteemil elektrooniline aju (ECU), mis juhib iga pihustit individuaalselt. Tänu sellele saab kütust pihustada ühe töötsükli jooksul mitu korda (eel-, põhi- ja järelpritsed), mis vähendab kütusekulu, saastet ja mootori müra. See on kaasaegsete diiselmootorite peamine eelis.