Minu lemmikauto Dodge charger
Kogutoodang 1966 tuli 37344 ühikut, mis oli edukas
aasta keskel. Aastal 1966 võttis charger osa NASCAR võidusõidust, lootes et laugsabaline
auto teeb nendest võitjad ja seab kõrge lati. Rajal tekkis aerodünaamikaga probleeme, selleks
tehitati antitiib, mis parandas veojõukontrolli kiirustel üle 240 km/h. See oli esimene
seeriasõiduk USA-s, millel oli pakkuda antitiib. David Pearson võitid NASCAR-i
meistrivõistlused 14 esikoha viimistlused.
1967 chargeri antitiib
Kuna Chargeril oli suur müügiedu, hoolimata sellest et ta võeti kasutusele aasta keskel, olid
muutused piiratud aastani 1967. Väljas oli uus monteeritud poritiib ja omakorda esitleti
signaale, mis oli peakisteks erinevusteks 1966 ja 1967 aasta chargeri vahel. Vinüülkatus
muutus ka kättesaadavaks. Mootorite valikutele lisati 440 Magnum ja 361 in ³ mootori
asendati 383 ³ mootor. 440 oli konservatiivselt hinnatud 375 hobujõudu (280 kW) koos ühe 4-
silindrilise karburaatoriga
annaabi.ee 
