ühisanumpritse-diislit, kõik võimelised täitma Euro 5 heitgaasinormi. Kuid jõuallikate lähem uurimine heidab uue Golfi seni säravale võidukäigule paar varju. Räägime kas või kütusekulust. Tänu peenhäälestusele ja kiirematele ülekannetele peab uustulnuk viiendast Golfist küll pool liitrit vähem kulutama, kuid säästu-erimudeleid - mida just Volkswagenilt kui asjatundjalt esmajärjekorras oodata võiks - pole kavas enne 2009. aastat. Igatahes peaks siis müügile jõudma BlueMotion-diiselauto, mis nõuab sajale kilomeetrile vaid 3,9 liitrit kütust (eritades kilomeetril alla 100 grammi süsinikdioksiidi). BlueMotion-mudelid tulevad alles 2009. aastal Seni rahustab VW säästu- ja ökoteadlikke kliente gaasi-Golfiga. Vedelgaasi (LPG, hind Saksamaal 72 eurosenti, Eestis 9.90 krooni liiter) tarbiv 102-hobujõuline mudel peaks müüki tulema 2008. aasta detsembris. Valguskiir pimeduses, kuigi nõrguke - sest liignime Bifuel kandva
annaabi.ee 
