tõmbetugevuse tõstmiseks (betoon töötab hästi survele) sisenevale küttegaasile ja õhule tulekindlates Aluminaattsemendid - tehakse lubjakivist ja boksiidist täidistornides. (puhas Al2O3). Tardumine on väga kiire (sõja olukorras Tõmbemasina poolses otsas viiakse klaasi temperatuur blindaazide ehitus), suur vastupidavus mereveele ja alla, et tõsta viskoossust ning võimaldada tõmbemasina sulfaate sisaldavale veele. tööd. Tõmbemasina sahtis liigub tulekindlate (asbest) Puzzolaanid rullikute abil alt ülespoole metallraam. Selle alumine
ligikaudu 3 kilomeetrini (Tõrv, 2008). Betoonkehandi ja süvendiseina vahe on täidetud puistematerjaliga, mille väljavarisemise vältimiseks laoti fassaadi kõrvale kivimüür. Blindaazi ette rajati 5,5 meetri laiune süvend, mille mõlemast otsast viis fassaadi juurde kaldtee. Blindaaz kerkib maapinnast ligikaudu 2 meetrit. Maapealne lagi on kaetud veekindla kihiga, milleks on kasutatud peamiselt asfalteeritud tõrvapappi (Kultuurimälestiste riiklik register). Blindaazide ehitamisel võeti arvesse ilmamuutused. Tunnelitesse tekkis aegajalt vesi, selle äravooluks oli ehitatud spetsiaalsed allmaakäigud (Gustavson, 1003). 2.2.2 Laagri talvituspaiga aluspõhi Peeter Suure Merekindluse tunnelite süsteem ja blindaazid on rajatud meie aluspõhja ordoviitsiumi vanusega ühtivasse lubjakivisse (Kultuurimälestiste riiklik register). Tunnelite süsteem on geoloogiliselt iseäralik oma vanuse poolest. Märkimisväärne on
annaabi.ee 
