kuuliga rõngast läbi vajuma. Bituumeni pehmumistäpiks on vee temperatuur sel hetkel kui bituumeni tilk puudutab seadme alumist plaati. Vastus: Katse tulemusel saadud pehmumistäpiks on 73,9° C 2. Penetratsiooni määramine Sulabituumen valatakse standardsesse anumasse. Bituumen jahutatakse +25 0C juurde ja seejärel asetatakse anum penetromeetri nõela alla. Nõela ots asetatakse täpselt vastu bituumeni pinda. Registreeritakse skaala näit. Nõela lastakse bituumenisse vajuda 5 sekundit. Tehakse uus skaala lugem. Nõela vajumine on kahe lugemi vahe. Skaala ühikuks on 1/10 mm. Nõela vajumist kontrollitakse kolmes erinevas kohas. Lõplikuks vajumiks kolme keskmine tulemus. Nõela vajumine määrab ära bituumeni margi. Enamlevinud margid B 20/40 40/60 60/90 90/120 120/160 160/200 - ....... nr-d näitavad nõela vajumist selles vahemikus. keskmine 1.
asfaltkatted). ·Bituumenstabiliseerimine on täitematerjali ja orgaanilise sideaine tihendatud segu. Orgaanilisteks sideaineteks võivad olla bituumen, bituumenemulsioon või vahtbituumen. Täitematerjal on kas varem sideainetega töötlemata looduslik kruusliiv, purustatud kruus, kruuskillustik, ridakillustik või vana teekatte kobestamisel saadud freespuru (freesitud must- või asfaltkatted). Vahtbituumen saadakse, surudes vähemalt 150 °C-ni kuumutatud bituumenisse vett ja lastes seda normaalrõhul paisuda. Bituumeni maht kasvab vahustumise tõttu 1520-kordseks. Vahu maht väheneb kiiresti, olles 25 sekundi pärast ainult pool maksimaalsest. Seetõttu peab vahtbituumenit kivimaterjaliga segama väga kiiresti kuni sideaine moodustab veel õhukese kile, kattes hästi külma ja niiske kivimaterjali peenosiseid. ·Enne tööde algust puhastatakse teepind kogu tee laiuses, kiirusmuuterajad ja muud
annaabi.ee 
