I ļ I Sele 6 - Loogiline "EI' ("NOT',) ll 3.2 BistabiiĮsuse realiseerimine ( mälu ) EĮektropneumaatika skeemides kasutatakse mälufunktsiooni (bistabiilsuse) realiseerimiseks tavaliselt elektrilisi komponente, kuid välistatud pole ka realisatsioon pneumaatikas (bistabiilne pneumojaoti). Jžirņevalt on esitafud kolm erįnevat võimalust mälu realiseerimiseks kasutades etekrilisi komponente. 3 '2.Į Lukustus Lukustusskeemis üiakse reĮee Kl nupu "Set" vajutamisega rakendunud oĮekusse (lukustatakse). Lähteasendisse üimine saab toimuda ainult toite vaŲalülitamisega (r.t sele 7.). +24V Sele 7 - Lukustus 3 .2
Tihenduses kasutatakse klappjaotide juures kasutatavaid konstrukstioonipõhimõtteid. Siiberjaotid on kasutusel suurtel voolukiiruste ja siis, kui vaja on kasutada väikest jõudu (joonis 4.6; joonis 4.5) Joonis 4.4 Pneumaatiliselt juhitav 5/2 siiberjaoti 11 Joonis 4.5 Mehaaniliselt juhitav 3/2 siiberjaoti 4.1.3. Bi- ja monostabiilne pneumojaoti Bistabiilne jaoti on kahepoolse toimega. Juhtsignaal muudab jaoti seisundit. Signaali katkemisel jaoti säilitab seisundi (joonis 4.6). Ühepoolse toimega ehk monostabiilsel jaotil juhtsignaal muudab samuti seisundit. Vahe on selles, et kui signaal katkeb, siis jaoti tagastub normaalseisundisse (joonis 4.7). Joonis 4.6 Kahepoolse toimega ehk bistabiilne jaoti Joonis 4.7 Ühepoolse toimega ehk monostabiilne jaoti
annaabi.ee 
