Autondus Eestis
uurimise instituudi elektriautode projektijuht Vadim
Piterski, kes oli sellest kaubaveomasinast üleliidulisest
ajakirjast lugenud ning teinud järelduse, et just
niisugune kerge sõiduk on ainuke sobilik alus
hübriidsõiduki loomiseks ja Tallinn parim koht selle
ehitamiseks.
· Nii tegi Piterski Bertelovile ettepaneku, millest too ei
· Valminud katseeksemplar, kaheksakohaline mikrobuss
ET-800 Elektra oli eesrindlik sõiduk, mille plastikkere
konstrueeris Roman Bertelov. Paraku ettevõtmisest
kokkuvõttes asja ei saanud ja see tõmbas ühtlasi kriipsu
peale neli aastat kestnud ET-600 valmistamisele.
· Ehitada jõuti 35 autot. ET-800 Elektra veeti aga Moskva
lähistele ning tolle Eesti autonduse ajaloo aspektist
hindamatu väärtusega masina edasine saatus on
teadmata.
· Taasiseseisvumise järgse Eestiga seostub kahe
ajaloolise sportauto koopiate ehk kit caride
valmistamine. Tartlane Valter Teppan pani nullindate
annaabi.ee 
