soojuskandjana süsinikdioksiidi (süsihappegaas, CO2). Prototüüp, nn Magnox reaktor, kasutas kütuseks looduslikku metalset uraani. Neutronite aeglustiks on grafiit. Tuumkütus paikneb tablettidena vertikaalselt paigaldatud roostevabast terasest torudes grafiitaeglustis. Juhtvardad suunatakse aeglustisse reaktorikorpuse pealt. Reaktorianum, mis toimib ühtlasi kiirguskaitsena, on valmistatud raudbetoonist ja selles asuvad ka aurugeneraatoritorud. Avariisulgemise süsteem juhib vajadusel soojuskandjasse lämmastiku, mis summutab ahelreaktsiooni. Süsinikdioksiidist soojuskandja läbib reaktorisüdamiku, kuumeneb temperatuurini kuni 650°C ja läbib seejärel aurugeneraatori, kus veest tekitatakse aur teises kontuuris. Edasine töö on analoogiline PWR reaktoritüübiga. 17. Kiiretel neutronitel töötavad reaktorid Fast Breeder Reactor - FBR Kongressi otsusega keelati Ameerikas kasutada. Inglased on ka loobunud. Pranslaste Phenix
vedrutaldriku allasurumisega reguleerpoldi abil. Poldi asend fikseeritakse mutriga. Klappi on võimalik avada ka käsitsi üleval oleva hoova abil. Veeseisunäitajaid on kahte tüüpi: nivooklaasid ja elektroodnivoo andurid. Nivooklaasid on katla ülemises osas (2tk), mõlemas otsas kraanid, mis tuleb enne mõõtmist avada. Enne seda aga tuleb teostada klaaside läbipuhe. Trossülekandega on viidud teisele poole katelt nivooklaaside kraanide avariisulgemise käepide. Metallkorpuse sees on kaks nivooklaasi, ülemine ja alumine. Klaasidele on märgitud järgmised tasemed: alumine ja ülemine kriitiline piir (katla avariistop), alumine nivoo, keskele kaks normaalnivoopiiri (ülemine ja alumine). Manomeetrid on tavalised bourdoni toruga manomeetrid, täidetud vedelikuga. Katla põletis on kaks fotoelementi, üks neist on kahe erineva termoplastist juhtmega andur (mõeldud kollase leegi jaoks), teine seleeni fotoelemendiga andur (mõeldud
süttimistemperatuuri (400°...500 °C). Kustutamist alustatakse alati pealttuule küljest, liikudes kustutuspulbrit laotades ja kustutatud alasid ohtra veega jahutades aeglaselt allatuult. 8.18. Liides laev/teminal Terminal on koht, kus puutuvad kokku erinevad standardid ja ohutusnõuded. Edukaks koostööks peab kumbki pool tundma hästi teise poole tehnilisi võimalusi ja töömeetodeid. Liides laev/terminal hõlmab: - sildumisseadmeid - torustikke - laeva maabumissildu - ventiilide avariisulgemise protseduure - laeva ja terminali vahelist sidet - tulekustutusvahendeid. Võib eristada kahte tüüpi terminale: - terminalid, mis tarnivad naftagaase pikaajaliste lepingute alusel suurtes kogustes - terminalid, mis tarnivad erinevaid veeldatud gaase suhteliselt väikestes kogustes. Esimest tüüpi terminalides kasutatakse ühesugust lastimis-lossimistehnoloogiat nii terminalis kui gaasiveolaeval. Kahtlemata tunnevad nii terminali kui laeva personal hästi
annaabi.ee 
