"avariipukseerimise" - 1 õppematerjal

Meresõiduohutus ja laeva juhtimine

17.15. 1, 2, 3, 4 ­ päästvad laevad. Kui päästeope-ratsioonis osaleb roh-kem laevu (vt Joon. 17.15), seatakse nad tööle  selliselt, et saavutada mak-simaalne efekt. Seejuures tuleb jälgida, et puksiirotsad ei sattuks vintidesse. Igal laeval peab olema võimalus ilmastikuolude halvenedes eemalduda. Ette peab olema nähtud ka madalikult maha tuleva laeva peatamine. Selleks saab kasutada tema enda ankruid MIDAGI ON VIST PUUDU KA 15. Avariipukseerimise puhul tehtavad arvutused: puksiirliini pikkus ja koosseis, pukseerimiskiirus. Vt kaustast 16. Tegevus laeval teise laeva hädasignaali saamisel. Otsinguoperatsioonide juhtimine ja korraldamine. Teave avariilaevalt peaks sisaldama: a) identifitseerimiseks vajalikke andmeis (nimi, kutsung, IMO number, lipp, jm) b) asukohta (geograafilised koordinaadid või peiling ja kaugus teadaoleva punkti või meremärgini); c) avarii iseloom ja vajatav abi;