Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
vintidesse. Igal laeval peab olema võimalus ilmastikuolude halvenedes eemalduda.
Ette peab olema nähtud ka madalikult maha tuleva laeva peatamine. Selleks saab kasutada
tema enda ankruid
MIDAGI ON VIST PUUDU KA
15. Avariipukseerimise puhul tehtavad arvutused: puksiirliini pikkus ja koosseis,
pukseerimiskiirus.
Vt kaustast
16. Tegevus laeval teise laeva hädasignaali saamisel. Otsinguoperatsioonide
juhtimine ja korraldamine.
Teave avariilaevalt peaks sisaldama:
a) identifitseerimiseks vajalikke andmeis (nimi, kutsung, IMO number, lipp, jm)
b) asukohta (geograafilised koordinaadid või peiling ja kaugus teadaoleva punkti või
meremärgini);
c) avarii iseloom ja vajatav abi;
d) muud andmed laeval olevate laevapere liikmete ja reisijate kohta (kui palju on
lahkunud päästevahenditega ja kui palju on pardal;
e) täiendav teave, mida võib vajada päästmises osalev laev:
annaabi.ee 
