Hüdropidurid
Auto nõrgemal pidurdamisel kuul oa pesas ei liigu ja kogu peasilindrist tulev pidurivedeliku rõhk
antakse edasi ka tagaratastele. Tugevamal pidurdamisel paiskub kuul kolvi kanali ette ja takistab rõhu
edasikandumist kanalisse F ja sealt tagaratastele. Suure rõhkude erinevuse korral kanalites B ja E
lükkab suurem pidurivedeliku rõhk kolbi H ülespoole, kuul vabaneb ja lisaõhk pääseb kanalisse F.
Rõhupiiraja sõltuvalt auto koormusest
Paljudel autoudelitsel on tagaratastele antav pidruivedeliku rõhk apandud sõltuma auto koormatusest
tagaratastele langeva suurema koormuse korral ei tuleks vähendada väga palju tagatatatele antavat
pidurivedeliku rõhku,sest pidurdamisel auto tagaosa enam väga palju üles ei kerki. Kaasaegsetel
automudelitel on selline rõhuregulaator elektrooniline: tagarataste juures on elektrooniline andur, mis
annab kere asendi juhtarvutile ingot auto kere kõrgusest tagarataste suhtes. Vastavalt sellele infole
annaabi.ee 
